La industria moderna con la globalización de la economía ha entrado en un mercado altamente competitivo que la ha obligado ha revaluar todos sus procesos productivos para determinar en cuales no es rentable y reformarlos o en caso contrario prescindir de ellos porque de otra manera estaría condenada a mediano o a largo plazo a tener que cerrar sus puertas con graves perjuicios para sus inversionistas y trabajadores.
El segmento de la industria de lubricantes dedicado al transporte recibe todo el reconocimiento y fama con los nuevos lubricantes, y lo merece. Mucho ha sido escrito sobre este sector del mercado. Pero la realidad es que los lubricantes industriales no se han quedado atrás. Actualmente varios factores ofrecen desafíos y oportunidades interesantes para los formuladores de fluidos terminados.
Esta es una pregunta muy común en nuestros seminarios y vía electrónica desde toda América Latina. Parece una pregunta muy sencilla, pero la verdad es que hay gran confusión y mitos alrededor del concepto de aceites multigrados.
Los avances tecnológicos permiten optimizar el proceso de lubricación para reducir los riesgos de fallas mecánicas y mano de obra.
Nuestra nueva publicación, Estudio de Mejores Prácticas de CMMS.
Con este estudio ustedes tendrán una amplia comprensión del uso de los sistemas computarizados de gestión del mantenimiento (CMMS), qué oportunidades de crecimiento a future tienen y qué mejoras pueden hacerse.
En estos tiempos, económicamente difíciles, los profesionales del mantenimiento están observando muy seriamente sus presupuestos. Y más seriamente, los costos de su equipo, partes y mano de obra en un esfuerzo por encontrar nuevas vías de ahorro. Los nuevos sistemas computarizados de administración de mantenimiento (CMMS, por sus siglas en inglés) pueden convertir las operaciones de mantenimiento –consideradas un mal necesario y muy costoso – en una unidad de negocios rentable. Al hacer más eficientes sus actividades de mantenimiento, maximizando la productividad y reduciendo costos, los responsables del mantenimiento de inmbuebles pueden mejorar la rentabilidad de su empresa.
Dentro de los grandes procesos transformacionales de las organizaciones el elemento de “culturización” del sistema y de las personas normalmente se deja a niveles de importancia por debajo de lo requerido;
Muchas corporaciones están emprendiendo cambios en sus procesos industriales, los dispositivos de control juegan hoy en día un papel muy importante en el control de estos procesos, siempre que su selección sea la más adecuada para los procesos industriales. No se trata de que la planta es vieja o nueva para realizar los cambios de tecnología, primero hay que estudiar cuales son los dispositivos mas apropiados para su reemplazo y por que?
Aunque los lubricantes sintéticos han estado en uso en la industria por más de 50 años, hay aún una gran confusión acerca de sus características y los beneficios de valor agregado en aplicaciones industriales. Muy poca gente sabe que ellos deberían estar utilizando lubricantes sintéticos o carecen de información de como analizar y justificar el uso de los sintéticos sobre los lubricantes tradicionales refinados a base de solventes. Y eso está muy mal.
Ya sea que usted haya pagado grandes cantidades por un automóvil deportivo lujoso, o que su inversión haya sido modesta en un auto usado para poder ir a trabajar y pasear con la familia el fin de semana. Mantener ese vehículo en las mejores condiciones será siempre una de las principales preocupaciones del propietario, quien tratará de conseguir un balance entre protección, desempeño, economía de combustible y costo. Seleccionar el aceite adecuado para su motor es una de las formas de conseguir esto.
Los expertos en la industria de la lubricación y el mantenimiento están de acuerdo en que la causa principal de desgaste de motores son las partículas contaminantes. Esto no parece posible a primera vista, pero cuando vemos los resultados de estudios serios como el de la corporación Federal Mogul® analizando la causa de falla de los rodamientos en motores de combustión interna arrojan que en el 43.4% de estas es por causa de partículas contaminantes.
Sistemas que usamos hoy en día para la administración de mantenimiento vienen de dos grupos principalmente. Cada tipo de sistema trae sus propios beneficios y contra beneficios los cuales tienen implicaciones grandes. Cualquier empresa que contempla la compra de un sistema para la administración de mantenimiento deberían tomar en cuenta cual es el tipo de sistema. Lamentablemente la mayoría no lo hacen, y esto es una de las razones principales, entre muchos, por fracasos en la implantación de sistemas en este ambiente.
Articulo publicado en Uptime Magazine en su edición Oct/Nov del 2005.
Una de las piezas de información más importantes en el análisis del aceite es la cantidad de tiempo de funcionamiento en el lubricante, que típicamente se divulga sobre horas o millas/kilómetros. El tiempo del lubricante es vital para determinar la severidad de una condición del desgaste o de la contaminación y si la acción del mantenimiento está garantizada.