Los cortos motrices eléctricos no son instantáneos. Empiezan normalmente con algún tipo de debilidad o defecto entre los conductores que es agravado por el ambiente eléctrico, por la contaminación, encendido, apagado y el envejecimiento. En la primera etapa, los cambios pequeños a la capacitancia del aislamiento causan un cambio pequeño en el ángulo de la fase y/o las lecturas de la respuesta de la frecuencia/corriente con MCA. Mientras el cambio continúa, el defecto llega a ser más reactivo y, en la segunda fase, del desarrollo de un corto de bobina, los cambios de los resultados de las pruebas de ángulo fase y/o frecuencia/corriente son más grandes mientras los valores capacitivos del sistema de aislamiento cambian más y el motor puede empezar un ‘fastidio veloz.' En la fase final del corto, el área del defecto llega a ser menos resistiva mientras aumenta la temperatura de la falla, en algún punto, el cobre puede vaporizar entre conductores, del serpentín o de los conductores a tierra. Esta fase final es el único punto donde los probadores de aislamiento y multi-metros pueden detectar el defecto, mientras MCA puede detectar las etapas más temprano hasta meses de antelación, en sistemas de menos de 600 Voltios.

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