lubricacion de maquinaria

La TRIBOLOGIA por su carácter multidisciplinario precisa ser conocido en el medio empresarial, universitario, institutos técnicos superiores y tratada como una ciencia que permita lograr un Desarrollo Integral.

El mantenimiento proactivo ha recibido recientemente la atención mundial como el medio más simple de lograr ahorros no alcanzados por las técnicas convencionales. Está basado en enfocar sus acciones a las causas de falla de la maquinaria y no a sus síntomas o efectos.

La administración del proceso de lubricación puede ser una tarea compleja y consumir grandes cantidades de tiempo y recursos. Además puede colocar en una situación de alto riesgo la vida de los equipos. Ante ello, los avances tecnológicos permiten optimizar las tareas para reducir los riesgos de fallas mecánicas y mano de obra.

Es conocido por los profesionales del mantenimiento que la lubricación es una de las tareas más importantes en la conservación de la maquinaria. La lubricación está presente en absolutamente todos los programas de mantenimiento preventivo de cualquier industria o empresa de transporte.

La industria moderna con la globalización de la economía ha entrado en un mercado altamente competitivo que la ha obligado ha revaluar todos sus procesos productivos para determinar en cuales no es rentable y reformarlos o en caso contrario prescindir de ellos porque de otra manera estaría condenada a mediano o a largo plazo a tener que cerrar sus puertas con graves perjuicios para sus inversionistas y trabajadores.

El segmento de la industria de lubricantes dedicado al transporte recibe todo el reconocimiento y fama con los nuevos lubricantes, y lo merece. Mucho ha sido escrito sobre este sector del mercado. Pero la realidad es que los lubricantes industriales no se han quedado atrás. Actualmente varios factores ofrecen desafíos y oportunidades interesantes para los formuladores de fluidos terminados.

Esta es una pregunta muy común en nuestros seminarios y vía electrónica desde toda América Latina. Parece una pregunta muy sencilla, pero la verdad es que hay gran confusión y mitos alrededor del concepto de aceites multigrados.

Los avances tecnológicos permiten optimizar el proceso de lubricación para reducir los riesgos de fallas mecánicas y mano de obra.

Aunque los lubricantes sintéticos han estado en uso en la industria por más de 50 años, hay aún una gran confusión acerca de sus características y los beneficios de valor agregado en aplicaciones industriales. Muy poca gente sabe que ellos deberían estar utilizando lubricantes sintéticos o carecen de información de como analizar y justificar el uso de los sintéticos sobre los lubricantes tradicionales refinados a base de solventes. Y eso está muy mal.

Ya sea que usted haya pagado grandes cantidades por un automóvil deportivo lujoso, o que su inversión haya sido modesta en un auto usado para poder ir a trabajar y pasear con la familia el fin de semana. Mantener ese vehículo en las mejores condiciones será siempre una de las principales preocupaciones del propietario, quien tratará de conseguir un balance entre protección, desempeño, economía de combustible y costo. Seleccionar el aceite adecuado para su motor es una de las formas de conseguir esto.

Los expertos en la industria de la lubricación y el mantenimiento están de acuerdo en que la causa principal de desgaste de motores son las partículas contaminantes. Esto no parece posible a primera vista, pero cuando vemos los resultados de estudios serios como el de la corporación Federal Mogul® analizando la causa de falla de los rodamientos en motores de combustión interna arrojan que en el 43.4% de estas es por causa de partículas contaminantes.

Articulo publicado en Uptime Magazine en su edición Oct/Nov del 2005.

Una de las piezas de información más importantes en el análisis del aceite es la cantidad de tiempo de funcionamiento en el lubricante, que típicamente se divulga sobre horas o millas/kilómetros. El tiempo del lubricante es vital para determinar la severidad de una condición del desgaste o de la contaminación y si la acción del mantenimiento está garantizada.