IMC 2016 - 39:06 por Juan Carlos Latorre, Ingeniero Mecánico, TECSUP, Cementos Progreso
La estrategia de mantenimiento predictivo contiene las inspecciones instrumentales que se basan al uso de herramientas de medición que permiten monitorear ciertas magnitudes que indican parámetros para definir la condición real de los sistemas y/o componentes así como la degradación que van sufriendo respecto a su nivel óptimo de funcionamiento. Este seguimiento permite incrementar la confiabilidad de los sistemas y/o componentes con la finalidad de reducir los riesgos asociados a las fallas.
La sesión tendrá como objetivo general la difusión de procesos y procedimientos ejecutados para optimizar la confiabilidad de los neumáticos de una flota de camiones, por medio de inspecciones instrumentales que verifiquen su dispersión normal respecto al estado teórico, teniendo como objetivo disminuir las paradas correctivas por fallas en los neumáticos así como los incidentes que pudieran degenerarse de estas. Específicamente se tocarán los siguientes aspectos:
Demostración de modelos de evaluación de riesgo de la ocurrencia de fallas en una flota de camiones.
Evaluación de datos de vida de neumáticos para determinar el modelo de confiabilidad con el que trabajan.
Desarrollo de tareas y actividades de mantenimiento a implementarse para la reducción de los incidentes de falla y consecuente minimización del riesgo.
Desarrollo del modelo de confiabilidad optimizado con las tareas y actividades de mantenimiento implementadas.
Evaluación de la conveniencia económica de la implementación de intervenciones predictivas en una flota de camiones.
IMC 2016 - 25:56 por Julio Renato Buezo, Cementos Progreso
Ingeniero mecánico con varios años de experiencia. Me he desarrollado como Mecánico Predictivo, Ingeniero auxiliar, Jefe del Departamento de Lubricación, Jefe del Departamento de Mantenimiento Predictivo y actualmente como Gerente del Departamento de Confiabilidad. Mi principal objetivo es desempeñarme, ofrecer y desarrollar mis habilidades, basadas en experiencia y estudio, para alcanzar un nivel alto de desempeño en los roles y responsabilidades de un ingeniero de mantenimiento preventivo.
¿Alguna vez ha entrado usted a un lugar, ha echado un vistazo y ha pensado que todo está como es debido? Pero cuando se dispone a caminar, alguien recoge un papel, un maletín u otro objeto del suelo justo donde usted iba a pararse. Aunque usted tiene buena visión, no vio esa cosa. ¿Cómo es posible? De seguro esto le hace pensar sobre qué otras pequeñas cosas usted no ha visto en otros lugares.
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Bastante a menudo las compañías no tienen recursos internos de mantenimiento
disponibles para manejar una implementación de CMMS. Una razón clave es que
el trabajo de esta
Usted puede entender mucho sobre el mantenimiento de una organización con solo observar cómo compra y utiliza partes de repuesto en su maquinaria. Las organizaciones reactivas parecen solo tener tiempo para mantener la maquinaria “funcionando”, pero no tienen tiempo para comprar repuestos a las mejores tarifas. Por el contrario, estas organizaciones mandan las mismas órdenes de compra no competitivas a los mismos proveedores de siempre y les pagan lo que sea que estos les cobren. Así mismo, sus áreas de recibo o descarga parecen talleres de servicio de grandes transportistas, llenas de envíos de emergencia. Los cálculos cíclicos son misteriosamente altos ya que los repuestos recibidos no siempre se incluyen en el inventario. De la misma manera, los cálculos cíclicos son misteriosamente bajos ya que no siempre se marca la salida de repuestos del inventario o los repuestos han sido robados.
No hay duda que el Internet de las Cosas (IoT, por sus siglas en inglés) va rumbo a posicionarse a la cabecera de la confiabilidad de mantenimiento y gestión de activos industriales. La comunicación entre las máquinas y el personal técnico, que ha sido posible a través de tecnología inalámbrica y artefactos conectados, está marcando la pauta para el cambio del uso de mantenimiento preventivo al mantenimiento predictivo. Aunque los fundamentos sobre el Internet Industrial de las Cosas (IIoT, por sus siglas en inglés) ya se han sentado, y se ha proyectado que para el año 2020 será un mercado de ciento cincuenta y un mil millones de dólares, esta revolución apenas está empezando.
Optimizar su estrategia de mantenimiento le ayuda a alinear el mantenimiento con los objetivos generales del negocio. Por ejemplo, si necesita obtener 100 mil unidades de una pieza de equipo, su
Con los sistemas computarizados de gestión del mantenimiento (CMMS, por sus siglas en inglés) como eje de nuestros procesos de trabajo, es importante comprender el valor que estos sistemas aportan, así también como las áreas para el crecimiento futuro y las mejoras. Obtener ese nivel de comprensión universal es el propósito detrás de este estudio. El objetivo principal es proporcionar a la comunidad de usuarios una amplia comprensión de cómo son empleados los sistemas computarizados de gestión del mantenimiento y dónde existen las oportunidades.
En la primera parte de este artículo (en la edición en inglés diciembre/enero de 2017), hablamos acerca de cómo los buenos gerentes siempre deben tratar de mantener motivadas a sus organizaciones, desde los niveles superiores hasta los inferiores en ambas direcciones. Para poder hacer esto, los buenos gerentes deben encontrar maneras de alterar constantemente el pensamiento de “dejar las cosas como están” y el comportamiento complaciente de los miembros de la organización.
En menos de 10 años, el uso de las cámaras digitales remplazó casi por completo a las cámaras de rollo que llevaban en el mercado más de 100 años. En un periodo de tiempo aún más corto, a su vez, los teléfonos inteligentes (smartphones) han mandado a las cámaras digitales al mismo lugar que su prima, las cámaras de rollo.
La confiabilidad dirigida por el operador (ODR, por sus siglas en inglés) es un proceso que involucra a los operadores en el mantenimiento y la confiabilidad de sus equipos. La ODR selecciona tareas que antes eran realizadas por los técnicos de mantenimiento y se las reasigna a los operadores. Sin embargo, la ODR sólo es efectiva cuando los operadores están concentrados en tareas específicas. Los operadores deben ser capacitados e instruidos correctamente en el desarrollo de cada tarea. ¹
Un análisis de modos de falla y efectos (FMEA) puede ser un punto de partida ya sea que esté realizando una optimización de mantenimiento o realizando un programa completamente nuevo. A
Para reducir los costos de mantenimiento asegurese que su estrategia de mantenimiento este claramente ligada a la estrategia de gestión de activos que a su vez este ligado a la estrategia de
El método más común de analizar los datos de la “vida ” de un activo es usando el método de Weibull. La razón es que es lo suficientemente flexible como para manejar las fallas de mortandad
Un cuarto de Lubricación como lo indica su nombre, es un espacio designado en sus instalaciones para almacenar los lubricantes. Pero para que su cuarto de lubricación le ayude a cumplir las metas
A través del proceso de optimización, puede eliminar las actividades de mantenimiento redundantes e innecesarias y asegurarse de que su equipo esté enfocado en lo necesario. Se describirán las
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